Код;Описание

E0;Авария датчика температуры в фургоне. Код указывает на обрыв электрической цепи или короткое замыкание измерительного элемента датчика температуры воздуха. Сам датчик физически закреплен на защитном кожухе вентилятора испарительного блока внутри фургона. При возникновении данной ошибки плата управления теряет контроль над текущим тепловым режимом, что может вызвать неконтролируемое охлаждение груза. Требуется проверка целостности кабельной трассы от пульта до датчика и измерение сопротивления терморезистора. E1;Авария датчика температуры испарителя. Свидетельствует об обрыве цепи или коротком замыкании датчика хладагента. В ранних версиях ХОУ датчик монтировался непосредственно в алюминиевое оребрение (ламели) испарителя, а в более поздних — размещался рядом с терморегулирующим вентилем (ТРВ) и герметизировался специальной сырой резиной. Ошибка блокирует стандартное завершение цикла разморозки по температуре. Требуется ревизия контактов датчика в распределительной коробке испарителя. Ain;Аварийный сигнал давления фреона в контуре. Указывает на критическое отклонение рабочего давления хладагента в системе. Фиксируется при падении давления (утечка фреона, заклинивание ТРВ) или при критическом росте давления (отказ вентиляторов конденсаторного блока, загрязнение теплообменника). Рекомендуется визуальный осмотр контура на наличие масляных подтеков (признак утечки), проверка предохранителей вентиляторов и замер давления манометрической станцией.

Код;Описание

E0;Авария датчика температуры в фургоне. Код указывает на обрыв электрической цепи или короткое замыкание измерительного элемента датчика температуры воздуха. Сам датчик физически закреплен на защитном кожухе вентилятора испарительного блока внутри фургона. При возникновении данной ошибки плата управления теряет контроль над текущим тепловым режимом, что может вызвать неконтролируемое охлаждение груза. Требуется проверка целостности кабельной трассы от пульта до датчика и измерение сопротивления терморезистора. E1;Авария датчика температуры испарителя. Свидетельствует об обрыве цепи или коротком замыкании датчика хладагента. В ранних версиях ХОУ датчик монтировался непосредственно в алюминиевое оребрение (ламели) испарителя, а в более поздних — размещался рядом с терморегулирующим вентилем (ТРВ) и герметизировался специальной сырой резиной. Ошибка блокирует стандартное завершение цикла разморозки по температуре. Требуется ревизия контактов датчика в распределительной коробке испарителя. Ain;Аварийный сигнал давления фреона в контуре. Указывает на критическое отклонение рабочего давления хладагента в системе. Фиксируется при падении давления (утечка фреона, заклинивание ТРВ) или при критическом росте давления (отказ вентиляторов конденсаторного блока, загрязнение теплообменника). Рекомендуется визуальный осмотр контура на наличие масляных подтеков (признак утечки), проверка предохранителей вентиляторов и замер давления манометрической станцией.

Код;Описание

E1;Неисправность аналогового датчика температуры фургона Pb1 (датчик термостата). Свидетельствует о коротком замыкании или обрыве сигнального кабеля. Контроллер переключает управление компрессором на циклическую работу по жестко заданным параметрам Ont (время работы муфты компрессора) и Oft (время паузы). Для устранения необходимо проверить надежность подключения датчика к клеммной колодке на тыльной стороне прибора. E2;Неисправность аналогового датчика испарителя Pb2 (датчик разморозки). Указывает на обрыв цепи или замыкание измерительного элемента. Ошибка делает невозможной автоматическую разморозку по температуре. Процесс разморозки запускается по временным интервалам и завершается исключительно по таймеру безопасности. Требуется замена датчика Pb2. AH1;Аварийный сигнал превышения верхнего предела температуры в фургоне. Активируется, если температура на датчике Pb1 превышает сумму уставки (Set) и заданного гистерезиса аварии (HAL). Возникает при недостаточной холодопроизводительности ХОУ (утечка фреона, износ компрессора), частых открытиях дверей или загрузке изначально теплой продукции. AL1;Аварийный сигнал превышения нижнего предела температуры в фургоне. Появляется на дисплее, если температура опускается ниже значения уставки (Set) минус параметр LAL. Данный код предотвращает порчу грузов, чувствительных к переохлаждению (например, свежих овощей, фруктов или медицинских препаратов). Требуется проверить настройки уставки и работу реле нагрева. Ad2;Прерывание цикла разморозки по максимальной продолжительности. Код сообщает о том, что процесс оттаивания завершился не по достижению целевой температуры на датчике Pb2, а по истечению установленного в параметрах резервного времени. Свидетельствует о слишком толстом слое наледи на испарителе, неисправности нагревательных элементов (если установлены ТЭНы) или дефекте соленоидного клапана оттайки. EA;Внешняя авария (External Alarm). Сигнал поступает на конфигурируемый цифровой вход контроллера. В ХОУ TerraFrigo к этому входу подключаются прессостаты высокого и низкого давления фреонового контура. Ошибка полностью блокирует работу управляющих реле компрессора и вентиляторов для предотвращения разрушения механических узлов установки. Требуется диагностика давления в контуре и проверка исправности самих прессостатов. oPd;Аварийный сигнал открытой двери фургона. Появляется при размыкании цепи концевого выключателя двери (при наличии данной опции в комплектации автомобиля). Автоматически отключает вентиляторы испарителя и компрессор для минимизации теплопритоков из внешней среды в грузовой отсек. При закрытии дверей работа ХОУ возобновляется автоматически. При ложном срабатывании требуется регулировка или замена концевого выключателя двери.