Бесперебойная работа автономного дизельного привода — базовое условие сохранения температурного режима в полуприцепах и фургонах-рефрижераторах при дальнемагистральных рейсах. Дизельные двигатели рефрижераторных установок (Kubota серий V2203 DI и V1505, Perkins 403/404, Yanmar TK 486 и CT4-134DI) функционируют в режиме длительных циклических нагрузок, приводя в движение мощные генераторы и объемные компрессоры Carrier 05G или Thermo King X430. Наработка таких моторов часто превышает 15 000–20 000 моточасов, что неизбежно приводит к усталостному износу поршневых колец, овальности гильз цилиндров и истончению антифрикционного слоя вкладышей коленвала.

Проведение качественного текущего или капитального ремонта требует строгого соблюдения монтажных допусков и применения прецизионных компонентов: ремонтных поршней (+0.50 мм), заводских шатунов, упорных полуколец коленвала и жаропрочных клапанов ГРМ. Установка оригинальных многослойных прокладок ГБЦ и термостойких фторкаучуковых сальников исключает прорыв газов в систему охлаждения и масляные течи при пиковых температурных нагрузках. Компания Мастер Холод осуществляет комплексные поставки деталей моторной группы, диагностику дизелей ХОУ, регулировку тепловых зазоров клапанов и калибровку топливных форсунок. На нашем центральном складе в Ангарске всегда в наличии сертифицированные ремкомплекты и комплектующие ДВС с оперативной отгрузкой по Иркутской области, регионам Сибири и Дальневосточному федеральному округу.